kibirov

Да-да, чья-то творческая голова наконец сообразила, что на волнах железнодорожного "эфира" царит возмутительная анархия: в основном репертуарчик дрянного этого громкоговорителя, управляемого неповоротливой проскальзывающей ручкой, зависит от вкусов машиниста. То ты едешь в Москву под Михаила Круга, то - под Ласковый Май, а то - под сборник западного хип-хопа.
Теперь чья-то жёсткая лапа прибрала к рукам весь этот раскардаш.
В "фирменном" поезде №5 "Лотос" приятный голос стал извещать: "вы слушаете радио МПС". Министерства, то есть, путей сообщения. Естественно, никакое это не радио. Кто-то сидит и компонует кассетки, а потом их крутят по проводной внутренней связи. И, надо сказать, в каком-то смысле это даже можно слушать. Реал Рекордс продают (или дарят, чёрт их знает) этому радио свои рекламные ролики с фрагментами новых альбомов всякого занятного народа, даже Ночных Снайперов мне дали послушать :) Потом крутили какой-то эстрадный концерт памяти, то есть, пардон, в честь какого-то юбилея МПС, и все звёзды, включая Пугачёву, между песнями объясняли, какую важную роль в их жизни играет это министерство.
Но самой запоминающейся акцией этого радио... можно сказать - своеобычным перфоменсом... стала программа, составленная из ПЕСЕН О ПОЕЗДАХ. То есть если в песне фигурирует поездка ли в поезде, рельсы ли, шпалы ли, вагон или машинист, тамбур или перрон - значит, песня должна быть в этой подборке. Долго они их, наверно, на этот поезд собирали ;) "Вагонные споры - последнее дело..." "Сяду в скорый поезд..." "И я по шпалам, опять по шпалам..." Это было прямо-таки просветляющее такое занятие - лежать на верхней полке и догадываться, почему зазвучала та или иная песня. Упс! точно - в предпоследней строке поезд упоминается, надо же... В конце концов, видно, мы должны были окончательно увериться, что вся наша жизнь, в сущности, большое железнодорожное путешествие, и перестать нервничать из-за сырого белья, холодного чая и грязных уборных: ну, не повезло в этом поезде - повезёт в следующем, их ведь впереди - ого-го сколько :)

PS и всё же когда до кого-нибудь дойдёт, что радоваться звуку из дырочки в стене можно было минимум лет тридцать назад? То есть самому факту наличия этого звука. Мне почему-то кажется, что вот этот вот хрип, с потрохами помещающийся в полосе, наверно, 1 КГц, как-то не тянет на звание музыкальной записи. Сейчас даже грошовые FM-приёмники звучат лучше. Впрочем... всегда найдётся кто-то, выкручивающий ручку "Радио" до предела. Народу, стало быть, нравится...

Flat | Top-Level Comments Only

From:

dober-man.livejournal.com

В конце концов, видно, мы должны были окончательно увериться, что вся наша жизнь, в сущности, большое железнодорожное путешествие, и перестать нервничать из-за сырого белья, холодного чая и грязных уборных: ну, не повезло в этом поезде - повезёт в следующем, их ведь впереди - ого-го сколько :)
Юрочка, я влюбилась в Германию, побывав в ней летом 2001-го, за ее скорые поезда. Хотя и раскритиковала их, поезда, тогда же: морскую болезнь они вызывают - поезд похожий на змею, идёт со скоростью 200 км в час и ложится то на один борт, то на другой, и кофейку пойти попить, так все бока обобьешь; кондишены у мих на такою заморозку поставлены, как будто освежеванные тушки везут, а не людей!
Теперь я регулярно выбираюсь в Берлин региональными немецкими поездами, которые по прибытию в Германию мне казались классом "люкс". И не то, чтобы класс у них поменялся... А просто перила какие-то липкие вечно! Что их не моет никто?! Двери между вагонами как-то лениво открываются, когда им даёшь команду это сделать, нажимая на кнопочку...
Я сама у себя вызываю ироничную улыбку. Неудовлетворенность - свойство человеческой натуры.