Про Авианову, личное.

Поскольку меня всё чаще спрашивают о впечатлениях от компании, как будто я весь год мало флудил в ЖЖ прямо с борта, решил высказаться развёрнуто и обойтись без телефонных фоток.
Посколько спрашивают лично меня - то и ответ содержит мои личные ощущения и мысли по поводу, совершенно то есть субъективные такие заметки.

Ключевая идея Авиановы, как следует из относительно недавнего интервью её босса, в том, чтоб потеснить железнодорожный транспорт.
То есть не у СкайЭкспресса перехватить пассажиров или у стремительно становящегося вполне бюджетным Аэрофлота - а прямо вот у РЖД.
Что можно сказать по поводу этой задачи - можно сказать, что до недавнего времени у них эта нахальная затея почти уже начала получаться.
Летая почти каждый месяц, я видел рядом с собой всё больше людей, которые явно полетели первый раз - то есть НАКОНЕЦ-ТО смогли себе позволить не трястись в вонючем поезде 30 часов, а проскочить это же расстояние за сто двадцать минут.
Причём! "Смогли позволить" - не потому, что заработали денег больше, поменяли социальный статус, нет - потому, что КТО-ТО сделал билеты на самолёт дешевле железнодорожных.
То есть, собственно, они (мы) ничего не сделали для того, чтоб "смочь себе позволить".

И казалось бы.
( Ой, тут много человеконенавистничества, можно пропустить. )

Ну вот, а теперь, выпустив пар, продолжу спокойней.
Собственно отвечая на вопрос - как оно мне.
Мне оно вполне подходит. Я отдаю себе отчёт, что это чистая халява, которой я могу пользоваться исключительно в силу везения - нам повезло, что этот чувак пытается развернуть такую авиасеть в нашей стране с её дорогами и дураками, помогая нам почаще обходиться хотя бы без первых.

По части сервиса - оно действительно всё как настоящее, поверьте мне, летавшему в командировки по СНГ с 99-го года. Стюардессы улыбаются вам так, как будто не знают, сколько стоит ваш билет.

( Чёрт, что-то всё равно много букв, поставлю-ка ещё кат )

Мы нужны Авианове, у нас обоюдный интерес друг к другу. И в рамках этого обоюдного интереса, мне кажется, с компанией вполне можно иметь дело.
Просто помнить - это НЕ Аэрофлот. Самолётов пока мало. Запасной борт в случае чего может прилететь нескоро.
Но это - единственный серьёзный недостаток, который, правда, в последние дни сильно выходит боком из-за чёртовой истории с креслами.
Как только (и если) разберутся с ними и восстановят летний график полётов - будет не компания, а конфетка.
Не для деловых людей, нет - деловым людям важно не опаздывать на деловые встречи, а вот для нас с вами, которым два ли часа или четыре или шесть - всё лучше, чем за те же деньги тридцатичасовой поезд. В который снова и снова придётся, чертыхаясь, садиться на заплёванном, слякотном, пахнущем как один бесконечный бомж вокзале - если у Авиановы ничего не получится.