Чтоб уже не возвращаться к теме )
Aug. 18th, 2010 03:06 pmЕршов, "Аэрофобия":
Остальное было делом техники, и пассажиры оценили мастерство экипажа по едва
заметному шелесту колес о расчищенный от снега бетон норильской полосы. В
таких случаях пассажиры даже иногда хлопают в ладоши; мы этого не слышим.
Просто лишний раз подтверждает слова
steppa в давнем разговоре. Хотя я в них и не сомневался...
Остальное было делом техники, и пассажиры оценили мастерство экипажа по едва
заметному шелесту колес о расчищенный от снега бетон норильской полосы. В
таких случаях пассажиры даже иногда хлопают в ладоши; мы этого не слышим.
Просто лишний раз подтверждает слова
no subject
Date: 2010-08-18 05:07 pm (UTC)очень интересная реакция бывает у большинства пассажиров на знание, особенно в процессе полета. моя кукла, если спрашивает что-то, то расчитывает на полный и научный по-возможности ответ. т.е. когда она спросила, почему пролитая на столик вода течет ровным ручейком ей на колени, нужно объяснить про все силы действующие на объект. в прошлый раз мне пришлось искать инфу по хим.составу противоледных средств для обработки и прочее, прочее, живем весело, короче. но самое удивительное - реакция людей вокруг на подобные объяснения. в мае Андрюха объясял ей, уже знакомой с системой управления закрылками, почему у нас "мотор больше не гудит так, как раньше, а закрылки растопырились" (мы в скверную погоду садились и с большой высоты сразу на посадку заходили, без круговых, еще и шасси не сразу вышли), так часть народа просто в панику вдалась - аааааа, у нас моторы не работают. в этот раз я объясняла ей совсем простые для закончившего школу человека вещи - почему при взлете "прыгает" последнее шасси, а при посадке первое пружинит. это была песня - два ряда вокруг нас к маме просились :)
пожалуй, я только раз была счастлива, что она не спросила подробностей: у нас при посадке крен был чудовищный, я над головой видела ноги пассажиров, сидящих через проход, т.е. мы по факту почти крылом полосу цепанули. я бы не смогла ей это объяснить без истерики в тот момент, а у нее голова болела и она тупо орала, что хочет к папе и спать :)
а в другой раз мы проводили опыты с давлением, точнее с изменением давления на разных высотах. пластиковая бутылка и чуть-чуть внимательности. утешали этой тарой вопящего малыша - рассказывали ему, что ножки и уши вот так же себя чувствуют, но мы им можем помочь, "приоткрыв крышечку". так у его мамы паника была, а пацан притих и дышал, и продувался.
так что зря ты про знание, от него почти всем только хуже.
no subject
Date: 2010-08-20 08:48 am (UTC)Не-не, мне определённо лучше, я тебя уверяю! и ещё нескольких людей знаю, которым знание помогло )
Мимо пролетело
Date: 2010-08-31 01:34 pm (UTC)Re: Мимо пролетело
Date: 2010-09-01 08:58 pm (UTC)Последний случай в ролике - как раз пресловутый Гамбург, который и Ершов в "Аэрофобии" вскользь упоминает.
Пыталась посадить женщина-второй-пилот, КВС вовремя увёл на второй круг от греха подальше. Это не к тому он поминает, что женщина, а к тому, что лихие посадки - вовсе не характерная черта русских лётчиков, как многие повадились говорить в девяностые годы ) Пунктуальные немцы вполне себе отчебучили, практически крылом по полосе прошлись.
Я, кстати, до этой съёмки понятия не имел, что при сильном боковом ветре самолёт вот так вот враскорячку к полосе подлетает - повернувшись к ветру, что, собственно, вполне логично, но видеть всё-таки дико. Хорошо, что вовремя об этом узнал, пока не довелось самому в такой посадке участвовать :)