Сверху видно всё
Apr. 18th, 2011 07:58 pm![[personal profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/user.png){kind=small}
kibirovПоснимал немножко видео в этот раз - в первую очередь для тех, кто ещё не летал, но собирается. Или колеблется. Мне кажется, даже мобильником снятый кусочек полёта - безумно красив ) Небо вверху синее-синее, и гарантированно никаких облаков над тобой, все - внизу. Над головой - только космос. А внизу - картина, которая мне неизменно напоминает об "Иллюзиях" Ричарда Баха, сколь бы банальными они ни казались спустя двадцать лет после первого знакомства.
"Я не уверен, хочу ли я быть совершенным и законченным. Расскажи о
скуке..."
"Взгляни на небо", - сказал он, и от столь резкой перемены темы, я
невольно взглянул на небо. Там высоко-высоко летели перистые облака, и
восходящая луна серебрила их края.
"Прекрасное небо", - сказал я.
"Оно совершенно?"
"Конечно, Дон, небо всегда совершенно".
"Ты хочешь сказать, что несмотря на то, что небо меняется каждую
секунду, оно всегда совершенно?"
"Ура, я молодец. Да!"
"И море всегда совершенно, и тоже всегда меняется", - сказал он. "Если
бы совершенство было застоем, то рай был бы болотом.... (...)"
На отметке 0:40 я пытаюсь наехать жалконьким цифровым зумом на идущий близким курсом самолёт - от него виден длинный тёмный след поперёк облаков. Глазами отчётливо видно было, что самолёт зелёный - скорей всего, s7. Телефон не показывает его вообще. Так что расстояние до него, наверно, километров 7-10 было: самолёты, взлетающие из Внуково, я могу рассмотреть из окна с расстояния в 18 км, но не так отчётливо и не в красках ) Телефон и следа их не увидит.
Для не летавших друзей у меня ещё два ролика есть, они под катом. Остальным будет неинтересно - будни, будни )
На одном ролике - две минуты полёта в слое облачности, когда основная масса серой ваты уже пройдена и находится высоко над головой, но за окном то и дело пролетают маленькие белые облачка - значит, земля ещё неблизко.
На втором, собственно, посадка - последние шесть минут полёта. В этот раз они выдались немножко аттракционовые, так что дядьки рядом со мной, после того, как на последнем развороте самолёт ощутимо ухнул в яму метров на десять, звучно ойкнули и зареклись летать без ста грамм ) Вольно им было пить зелёный чаёк всю дорогу... Ну ладно, поехали ролики - и комментарии к ним.
Снижение. Собственно, кроме облаков за окном - ничего особенно интересного. Звуковой сигнал в конце - кто-то из пассажиров позвал персонал кнопкой. Зачем - не знаю )
Пресловутая посадка с лёгкой болтанкой.
На 13-й секунде рывок кадра и вопль "ё-моё!" - та самая воздушная ямка, на двадцать пятой - реплики про сто грамм )
На отметке 3-40 пресловутые закрылки, по поводу которых так резвились недавно журналисты, опускаются в положение 45 градусов - сразу усиливается шум и возникает ощущение, что самолёт совсем разболтался. В прежние времена я на этом моменте впивался в кресло и закрывал глаза. Сейчас с интересом смотрел в окошко - ну и снимал заодно, как видите. Ясно же, что раз закрылки 45, то мы уже на глиссаде, садимся, пилот уже всё решил. Знание - страшная сила )
И никакие автомашины прямо под крылом уже не смущают - я теперь знаю, что полоса начинается сразу за шоссе...
Если что - это СОВЕРШЕННО НОРМАЛЬНЫЙ полёт. Я никого не пугаю, самолёт довольно часто садится так враскачку, когда внизу непогода. Никто ещё на моей памяти не пострадал, и даже ремни ни разу не пригодились - а ведь их не просто так требуют застегнуть.
Неизменные аплодисменты, которых, как я теперь точно знаю, пилоты всё равно не слышат, звучат теперь обязательно в конце каждого рейса - кто-то мне не верил, вот, может тут послушать )
PS Вадим! неужели ты ещё не купил билет? ;) тебя этот процесс - я про полёт, а не про покупку - должен занимать хотя бы как физика ;)
"Я не уверен, хочу ли я быть совершенным и законченным. Расскажи о
скуке..."
"Взгляни на небо", - сказал он, и от столь резкой перемены темы, я
невольно взглянул на небо. Там высоко-высоко летели перистые облака, и
восходящая луна серебрила их края.
"Прекрасное небо", - сказал я.
"Оно совершенно?"
"Конечно, Дон, небо всегда совершенно".
"Ты хочешь сказать, что несмотря на то, что небо меняется каждую
секунду, оно всегда совершенно?"
"Ура, я молодец. Да!"
"И море всегда совершенно, и тоже всегда меняется", - сказал он. "Если
бы совершенство было застоем, то рай был бы болотом.... (...)"
На отметке 0:40 я пытаюсь наехать жалконьким цифровым зумом на идущий близким курсом самолёт - от него виден длинный тёмный след поперёк облаков. Глазами отчётливо видно было, что самолёт зелёный - скорей всего, s7. Телефон не показывает его вообще. Так что расстояние до него, наверно, километров 7-10 было: самолёты, взлетающие из Внуково, я могу рассмотреть из окна с расстояния в 18 км, но не так отчётливо и не в красках ) Телефон и следа их не увидит.
Для не летавших друзей у меня ещё два ролика есть, они под катом. Остальным будет неинтересно - будни, будни )
На одном ролике - две минуты полёта в слое облачности, когда основная масса серой ваты уже пройдена и находится высоко над головой, но за окном то и дело пролетают маленькие белые облачка - значит, земля ещё неблизко.
На втором, собственно, посадка - последние шесть минут полёта. В этот раз они выдались немножко аттракционовые, так что дядьки рядом со мной, после того, как на последнем развороте самолёт ощутимо ухнул в яму метров на десять, звучно ойкнули и зареклись летать без ста грамм ) Вольно им было пить зелёный чаёк всю дорогу... Ну ладно, поехали ролики - и комментарии к ним.
Снижение. Собственно, кроме облаков за окном - ничего особенно интересного. Звуковой сигнал в конце - кто-то из пассажиров позвал персонал кнопкой. Зачем - не знаю )
Пресловутая посадка с лёгкой болтанкой.
На 13-й секунде рывок кадра и вопль "ё-моё!" - та самая воздушная ямка, на двадцать пятой - реплики про сто грамм )
На отметке 3-40 пресловутые закрылки, по поводу которых так резвились недавно журналисты, опускаются в положение 45 градусов - сразу усиливается шум и возникает ощущение, что самолёт совсем разболтался. В прежние времена я на этом моменте впивался в кресло и закрывал глаза. Сейчас с интересом смотрел в окошко - ну и снимал заодно, как видите. Ясно же, что раз закрылки 45, то мы уже на глиссаде, садимся, пилот уже всё решил. Знание - страшная сила )
И никакие автомашины прямо под крылом уже не смущают - я теперь знаю, что полоса начинается сразу за шоссе...
Если что - это СОВЕРШЕННО НОРМАЛЬНЫЙ полёт. Я никого не пугаю, самолёт довольно часто садится так враскачку, когда внизу непогода. Никто ещё на моей памяти не пострадал, и даже ремни ни разу не пригодились - а ведь их не просто так требуют застегнуть.
Неизменные аплодисменты, которых, как я теперь точно знаю, пилоты всё равно не слышат, звучат теперь обязательно в конце каждого рейса - кто-то мне не верил, вот, может тут послушать )
PS Вадим! неужели ты ещё не купил билет? ;) тебя этот процесс - я про полёт, а не про покупку - должен занимать хотя бы как физика ;)
![[identity profile]](https://www.dreamwidth.org/img/silk/identity/openid.png){kind=small}
no subject
Date: 2011-04-18 04:11 pm (UTC)no subject
Date: 2011-04-18 04:28 pm (UTC)И так сам факт, что два крыла тащат на себе всю тушку самолётную и не ломаются, у меня с трудом помещался в голове, а тут ещё в этом крыле появляются какие-то дырки... щели.. оно вообще сейчас развалится, ааа! ) Причём условного утешения "так меняются аэродинамические характеристики" мне было мало - сказать эти слова я мог, но поверить в них не получалось ) Только вот у Ершова когда про все эти градусы вычитал - успокоился наконец )
no subject
Date: 2011-04-18 06:41 pm (UTC)no subject
Date: 2011-04-18 04:19 pm (UTC)no subject
Date: 2011-04-18 04:32 pm (UTC)(неизбалованность бытом подразумевает сон на пенках/спальниках или разложенном на полу икеевском диване/кресле, другой мебели у меня на квартире нет.)
no subject
Date: 2011-04-18 04:34 pm (UTC)Чисто теоретически можно, надо попробовать.